Шенкман, Матвей Борисович
| Регулярная статья | |
| Л.Гроервейдл | |
| 05.08.2010 | |
| Матвей Борисович Шенкман | |
 |
|
| Матвей Борисович Шенкман. Фото с сайта Еврейский мемориал; источник - Иерушалаим на Волге | |
|---|---|
| Имя при рождении: |
מרדכי שענקמאַן |
| Род деятельности: |
Организатор авиационной промышленности |
| Дата рождения: |
7 февраля 1899 |
| Место рождения: |
Овруч, Украина |
| Гражданство: |
СССР |
| Дата смерти: |
23 мая 1942 (43 года) |
| Место смерти: | |
Мордух (Матвей) Борисович Шенкман (7 февраля 1899 [1] - 23 мая 1942 [2]) - советский промышленный руководитель.
Содержание |
Биография
Родился в 1899 году в городе Овруч Житомирской области в семье ремесленника. Учился в начальном училище.
В ноябре 1918 вступил добровольцем в Красную Армию. Воевал с Петлюрой и Юденичем. В армии был направлен в броневую автомобильную школу.
В 1922 году послан учиться в Ленинградский технологический институт. Окончив его, работал на заводе "Большевик" на должностях инженера-конструктора, мастера и начальника цеха.
Ездил в командировки за границу на закупки оборудования и занимался его запуском в СССР. Работал на руководящих должностях на заводе "Двигатель" и Подольском электровозостроительном заводе.
В 1928 году был снова призван в армию, где прошёл техническое обучение.
В начале 1930-х годов работал директором фабрики швейных машинок в Подольске. Ездил в спецкомандировку в Германию, потом работал в аппарате ЦК компартии, занимаясь делами авиации. В 1936 году назначен директором таганрогского авиационного завода.
С 1938 года - директор воронежского авиационного завода. Погиб в 1942 году в авиакатастрофе.
След в истории
Вошёл в историю как директор воронежского авиационного завода №18 им. Ворошилова, первым наладившего производство штурмовика Ил-2 («летающего танка») - самого массового советского самолёта Второй мировой войны - и организовавшего возобновление работы завода в эвакуации.[2]
Шенкман был назначен директором завода №18 в 1938 году.[3]
Ходит по разным источникам рассказ, что «в годы репрессий М. Шенкман на приеме у Сталина подписал документ, запрещающий работникам НКВД находиться на территории завода, прекратив тем самым истребление ведущих специалистов и начальников цехов»[4]. Если это не миф, то свидетельство важности задачи, поставленной перед заводом и его директором.
После эвакуации завода в Куйбышев, в промышленную зону Безымянка, выпуск Ил-2 был возобновлён уже к ноябрю 1941 года.[2]
23 мая 1942 г. Шенкман погиб в авиационной катастрофе по дороге в Нижний Тагил.[5] Обломки самолёта были найдены на Урале в 2015 году.
В советском фильме «Особо важное задание», снятом про завод №18, Шенкману сменили имя и угробили его ещё летом 1941 года, приписав его дела начальнику производства.
На бывшем заводе №18 – ныне самарский завод "Авиакор" – стоит памятник Шенкману.[6]
Вдова и дочь М. Шенкмана в начале 1970-х годов выехали в Израиль.[3] Его внук в конце 2010-х годов жил в Сан-Франциско.
См. также
Примечания
- ↑ "Молоток.ру", ссылка более недоступна
- ↑ 2,0 2,1 2,2 Захарченко А.В. Производство штурмовой авиации в г. Куйбышеве в годы Великой Отечественной войны (декабрь 1941-1942 г.)
- ↑ 3,0 3,1 Емельянов С.Н. Директор Шенкман
- ↑ Авиакор - история завода
- ↑ Козлов П.Я. "ИЛЫ" летят на фронт
- ↑ Авиакор - история завода
Источники
- Еврейский мемориал
- Загадка ордена Ленина: найден внук директора куйбышевского завода Матвея Шенкмана - NEWSru.co.i
- Иерушалаим на Волге
- Матвій Борисович Шенкман
- "Молоток.ру"
- Захарченко А.В. Производство штурмовой авиации в г. Куйбышеве в годы Великой Отечественной войны (декабрь 1941-1942 г.)
- Авиакор - история завода
- Козлов П.Я. "ИЛЫ" летят на фронт
- Емельянов С.Н. Директор Шенкман
- משפחת שנקמן, עיטור הגבורה ע"ש לנין מחכה לכם
